秒速飞艇

松下蓄电池充放电电压过高怎么办?

来源:松下蓄电池(沈阳)秒速飞艇 2019-9-2 14:40:35      点击:
  松下电池在使用前一定要按充电规范进行初充电。对于干荷电铅松下蓄电池,按使用说明书,虽然在规定的两年储存期内若需使用,只要加入规定密度的电解液搁置15min,不需要充电即可投入使用。但是,如果储存期超过两年,由于极板上有部分氧化,为了提高其电荷容量,使用前应进行补充充电,充电5h-8h后再用。 松下电池的首次充电称为初充电,初充电对汤浅电池的使用寿命和电荷容量有很大的影响。若充电不足,则松下电池电荷容量不高,使用寿命也短;若充电过量,则松下电池电气性能虽然好,但也会缩短它的使用寿命,所以新汤浅电池要小心谨慎地进行初充电。
松下电池过充电 
松下电池经常过量充电,即使充电电流不大,但电解液长时间“沸腾”,除了活性物质表面的细小颗粒易于脱落外,还会使栅架过分氧化,造成活性物质与栅架松散剥离。
    松下电池极板就会慢慢硫化。这种慢性硫化,会使松下电池电荷容量不断降低,直到起动无力,大大缩短松下电池的使用寿命。为使松下电池极板上的活性物质及时得到还原,减少极板硫化,提高松下蓄电池电荷容量,延长其使用寿命,对在用车松下蓄电池应定期进行补充充电。 充电时极性充反由于汤浅电池正负极板材料不同,除了活性物质外,负极板还添加了硫酸钡、腐殖酸、炭黑和松香等材料,用来防止负极板收缩和氧化。汤浅电池不进行补充充电 有些驾驶员常忽视对在用车松下蓄电池的补充充电。由于松下电池在车上充电不彻底,易造成极板硫化;同时,在使用中充、放电的电量是不平衡的,倘若放电大于充电而使松下蓄电池长期处于亏电状态,另外,每个单格松下电池的负极板数又总是比正极板数多一片,而且负极板比正极板略薄。当进行松下电池的初充电或补充充电时,若不注意极性,会使松下电池充反,使正、负极几乎都变成粗晶粒的PbSO4,造成松下电池电荷容量不足,不能正常工作,甚至导致松下电池报废。因此,充电时一定要注意极性,切不可极性充反。
分享到:QQ空间新浪微博腾讯微博人人网微信